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于都外卖骑手的"生死时速":利益与规则冲突下,危险谁来买单?

周一上午十一点十分,在老国光红绿灯路口看到一名骑手直接闯了红灯。当时心里想:他是不是不要命了?但转念一想,也是为了赶时间,用户会催啊!按照手机上外卖平台规定,他需要在半小时内从商户那里取到餐并送到顾客手中。

对于各大外卖平台的骑手来说,这样的工作并不陌生。接单、取餐、送到顾客处、完成诸城资讯网订单、再次接单,这样的循环组成了他们每天的工作。

每天上午十点,同负责这片区域的骑手们会聚集在附近的商家聚集处。到了十一点,骑手们的手机响起,他们在确认订单信息后陆续出发,开始这天的工作。

最近几年来,外卖市场在互联网技术与资本的裹挟下快速兴起并迅速揭阳资讯网发展。有数据显示,中国外卖市场用户规模已达6亿,2016年在线外卖用户消费频次每周消费3以上的用户比例达63.3%,2017年市场规模将超过2000亿。

于都当然也不例外,越来越多的人,习惯了叫外卖。

我就是经常叫外卖的群体中的漳州资讯网一员。

而且也特别不喜欢等,尤其是最近外卖平台出了一个超时赔付功能

我很喜欢用。

为了守鸡西资讯网住自己的阵地,讨好用户,各大外卖平台也在不断通过技术提升送餐效率,提高用户满意度。

而飞驰在大街小巷的外卖云南资讯网骑手们,用速度撑起了这个数千亿规模的市场。

为守时,上演生死时速

为了能够在规定时间内将餐食送到顾客手中,骑手们需要熟悉所在片区的每一条街道和订单集中的区域,这样他们才能在接单后第一时间赶往商户和目的地。对于那些不熟悉路况的骑手来说,手机导航则是他们依赖的主要工具。

对于他们这些外卖骑手们来说,顾客的投诉"最要命"。

单量越多,提成也就越高。

"与之前送牛奶相比,这样的收入真挺让人满意的。"在骑手们眼中,一个月几千元的工资已经基本能满足自己的日常开销。

而一旦送餐超时,这些骑手们则要面临被投诉和罚款的危险。

他们若没有在规定时间内送达餐食并被顾客投诉,他们需要赔付20元;一位百度外卖骑手则表示遇到类似情况他们需要赔付餐费的一半。

这些都会直接影响骑手们的收入。

似乎也就不难理解,为什么车水马龙的道路中会经常出现外卖骑手们风驰电掣的身影,为了能够准时将订单完成,闯红灯或是占用机动车道对于骑手们来说已经变得稀松平常。

"他们有的人一次接两三单,为了在规定的时间送达必须闯红灯,否则就要被扣钱。"每天上午11点到12点半是最疯狂的,因为时间短,每单价格高,所以很多人都在抢单,不少送餐员在路上一边骑车一边抢单。但到了12点半以后,由于单量变少,达达会在后台大幅调低价格,很多人也就没有抢单的欲望了。

虽然平台一再严令禁止送餐员闯红灯,但是又很难做到完全禁止,大家都知道闯红灯危险,但是有时为了赶时间总是觉得闯一下没事。

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